В областта на превозните средства с нова енергия и оборудването от висок клас, моторът на скоростната кутия, като ключов компонент, свързващ източника на енергия и задвижващия механизъм, променя традиционната логика на трансмисията със своите интегрирани и интелигентни характеристики. По същество това е силов агрегат, който дълбоко интегрира функциите на задвижващия двигател и скоростната кутия. Чрез електромеханична оптимизация, той постига прецизен контрол на изходната мощност и подобрена енергийна ефективност, превръщайки се в основен носител за еволюцията на съвременните предавателни системи към висока ефективност и компактност.
От техническа гледна точка моторът на скоростната кутия преодолява ограниченията на скоростта-въртящ момент на един двигател. Чрез координирания контрол на вградения -трансмисионен механизъм (като планетарни зъбни колела, синхронизатори или много-структури за намаляване на скоростта) и двигателя, той може динамично да съответства на оптималното съотношение на скоростта в широк работен диапазон. При ниски скорости характеристиките на високия въртящ момент на двигателя, съчетани с ниски предавки за усилване на въртящия момент, осигуряват възможности за потегляне и изкачване; при високи скорости превключването към по-високи предавки намалява скоростта на двигателя, намалява консумацията на енергия и потиска шума, което прави изходната мощност по-съобразена с изискванията за натоварване. Това дву{6}}дименсионално регулиране на „регулиране на скоростта на двигателя + механична трансмисия“ запазва предимствата на високо-обхвата на ефективност на двигателя, като същевременно компенсира недостатъците на едноскоростните-скоростни трансмисии при екстремни условия.
По отношение на производителността, предимствата на трансмисионните двигатели се отразяват в три аспекта: Първо, значително подобрена енергийна ефективност. Чрез оптимизиране на разпределението на съотношението на скоростта, неефективното време на работа на двигателя се намалява и консумацията на енергия може да бъде намалена с 15%-30% в някои сценарии. Второ, по-гъвкав отговор на мощността. Електромеханичният шарнирен контрол съкращава забавянето на превключването на предавките, като същевременно подобрява плавността на ускорението и управлението. Трето, висока структурна интеграция. Премахването на сложните свързващи компоненти на независима трансмисия намалява теглото с приблизително 20%-40%, освобождавайки място за разположение на автомобила или оборудването.
Понастоящем с напредъка в технологията за електронно управление и науката за материалите трансмисионните двигатели се развиват към много-скоростни, леки и високонадеждни. Техните приложения обхващат чисто електрически/хибридни превозни средства, строителни машини и специални превозни средства, превръщайки се в ключов двигател за надграждане на трансмисионните системи. В бъдеще, със задълбочаването на интелигентните алгоритми за управление, се очаква трансмисионните двигатели допълнително да преодолеят ограниченията на сценария, осигурявайки основна подкрепа за по-ефективно и гъвкаво използване на енергията.
