Скоростна кутия NMRV
Скоростна кутия NMRV
Скоростната кутия NMRV е по същество „червячен редуктор с-алуминиев корпус“. Това е миниатюризирано,-рентабилно устройство за намаляване на скоростта с червячно предаване като сърцевина. Пълното му име е "червячен редуктор от алуминиева сплав NMRV серия", използван предимно за намаляване на скоростта на двигателя и увеличаване на изходния въртящ момент. Основната му структура включва червяк със спирална резба като входящ задвижващ елемент и червячно колело, зацепващо се с червея като изходящ задвижван елемент.
Характеристики
Компактна структура и малък размер:
Използвайки корпус от алуминиева сплав и коаксиално/вертикално разположение на червячната предавка и червячното колело, той може да се монтира в затворени пространства и е подходящ за малко оборудване.
Нисък шум и гладка работа:
Зацепващото предаване между червяка и червячното колело е повърхностен контакт, което води до по-малко въздействие в сравнение с точковия контакт на зъбните предавки. Шумът при работа обикновено е под 60 децибела.
Висока{0}}ценова ефективност и лесна поддръжка:
Високо стандартизираните компоненти водят до ниски производствени разходи; структурата на вътрешната трансмисия е проста, изискваща само периодично смазване, което прави поддръжката лесна.
Само{0}}функция за самозаключване (някои модели):
Когато ъгълът на червяка е по-малък от ъгъла на триене, редукторът има само{0}}способност за самозаключване, което означава, че изходният край не може да задвижва входния край на заден ход, предотвратявайки плъзгането на оборудването надолу поради собственото му тегло след изключване (напр. в повдигащо оборудване).
Приложения
Автоматизирано оборудване:
Като конвейери, опаковъчни машини и механизми за транспортиране на етикетиращи машини.
Малки машини:
Като частични задвижвания в печатарски преси и текстилни машини, както и медицински устройства (като малки масажни устройства) и слънчеви системи за проследяване.
Оборудване за дома и офиса:
Като задвижващи двигатели за интелигентни завеси и редуктори за автоматични врати.
Лека промишленост и хранително-вкусова промишленост:
Като компоненти за намаляване на мощността за малки миксери и машини за пълнене.
ЧЗВ
Q1: Всички NMRV редуктори имат ли -функция за самозаключване? Как мога да определя това?
О: Не всички модели го имат. За да възникне само-заключване, водещият ъгъл на червячната предавка трябва да бъде по-малък от ъгъла на триене. Като цяло, по-големите модели NMRV (като NMRV110-150) с коефициент на намаляване, по-голям или равен на 15:1, имат подобрена производителност на самозаключване, което ги прави подходящи за приложения като повдигащо оборудване.
Q2: Има ли някакви изисквания за коаксиалност по време на инсталацията? Какви проблеми ще възникнат при големи отклонения?
О: Да, има строги изисквания. Грешката на коаксиалност между изходящия вал на двигателя и входния вал на редуктора трябва да бъде по-малка или равна на 0,05 mm. Лошата коаксиалност може да доведе до необичайно износване на лагера, повишена температура на маслото и в тежки случаи счупване на вал или счупване на зъби на червячно зъбно колело.
Q3: Какъв тип смазочно масло трябва да се използва за NMRV редуктори? Какъв е интервалът за смяна на маслото?
О: Модел 25-90 е предварително напълнен със смазочно масло ISOVG320 във фабриката. Този клас смазочно масло може да се използва при нормални работни условия. Що се отнася до смяната на маслото, първата смяна на маслото се изисква след 500 часа непрекъсната работа на новата машина, последвана от смяна на маслото на всеки 6000 часа. Ако тестовете за вземане на проби от масло покажат влошаване, маслото трябва да се смени незабавно.
Q4: Какво да направите, ако температурата на маслото е твърде висока по време на работа?
О: Първо проверете смазочното масло. Ако нивото на маслото е недостатъчно, добавете масло от същата марка. Ако маслото е влошено, сменете го напълно. Ако смазването е нормално, проблемът най-вероятно се дължи на прекомерно натоварване или лошо охлаждане. Можете по подходящ начин да намалите натоварването или да инсталирате охлаждащ вентилатор или маслен охладител на редуктора. Освен това трябва да проверите и дали инсталацията е надеждна, тъй като прекомерните вибрации на скоростната кутия също могат косвено да доведат до повишаване на температурата на маслото.
Въпрос 5: Какви проверки са необходими, преди да използвате оборудването след дълго-срочно съхранение?
О: Ако се съхранява в продължение на 4-6 месеца, основните проверки са дали семерингът е потопен в смазочно масло. Ако ръбът на масленото уплътнение залепне за вала или загуби своята еластичност, уплътнението трябва да се смени. Също така проверете корпуса за неравности или пукнатини и дали отворите за смазочното масло са чисти. Преди монтаж трябва да се тества посоката на въртене на изходния вал и да се проверят диаметърът на вала и размерите на шпонковия канал, за да се избегнат повреди при монтажа.
