Еднофазен двигател
Еднофазен двигател
Еднофазен-мотор е малък-мощен променливотоков двигател, който използва едно-фазно променливотоково захранване. Мощността му обикновено е малка и се използва широко в ежедневието и в малко промишлено оборудване. Това е често срещан тип двигател за разлика от три-фазните двигатели.
Характеристики
- Удобно захранване:Може да се използва директно с едно-фазна променливотокова мрежа, не е необходим преобразувател.
- Проста структура:В сравнение с три{0}}фазните двигатели, някои типове (като двигатели със засенчен-полюс) имат много проста структура.
- Ниска цена:Разходите за производство и поддръжка обикновено са по-ниски.
Приложения
- Промишлено и селскостопанско оборудване:малки водни помпи, компресори, машини и селскостопански машини.
- Еднофазните-двигатели са най-често срещаният тип двигатели, срещани в ежедневието, тъй като са съвместими с еднофазни-захранвания. Например домакински уреди като електрически вентилатори, перални машини, хладилници, климатици, абсорбатори и производители на соево мляко; както и малко промишлено или офис оборудване като малки водни помпи, вентилатори, принтери и спомагателни устройства за малки машинни инструменти, всички използват еднофазни-мотори като източник на енергия.
ЧЗВ
Въпрос 1: Еднофазните-двигатели изискват ли кондензатор, за да работят?
О: По-голямата част от обикновените еднофазни-двигатели го правят. Еднофазното-електричество не може директно да генерира въртящо се магнитно поле. Основната функция на кондензатора е да работи във връзка със стартовата намотка, за да създаде фазова разлика, като по този начин синтезира въртящото се магнитно поле, необходимо за стартиране.
В2: Може ли еднофазен-мотор да обърне въртенето? как?
О: Да, може. Основният принцип е да се промени съотношението на фазите между началната намотка (или спомагателната намотка) и основната намотка. По-конкретно, има два сценария: За кондензатор-старт или кондензатор-мотори, просто изключете захранването и разменете кабелите в двата края на стартовата намотка (т.е. променете полярността на захранването на стартовата намотка). Окабеляването на основната намотка остава непроменено. След повторно окабеляване двигателят ще обърне посоката. Обърнете внимание, че поради структурни ограничения регулирането на предното и обратното въртене на защрихованите-полюсни едно-фазни двигатели е по-сложно и обикновено не се препоръчва да ги модифицирате сами.
В3: Какви проверки трябва да се извършат на еднофазен-мотор, който не е бил използван дълго време, преди да се рестартира?
О: Първо проверете външния вид и окабеляването. Проверете корпуса на двигателя и клемите за повреди и проверете за стареене или напукване на кабелите. Второ, използвайте мултиметър, за да проверите изолацията на намотката, за да предотвратите късо съединение поради влага. Ако намотките са влажни, подсушете ги. След това проверете кондензаторите за издутини или течове. Ако е необходимо, проверете капацитета на кондензатора. Накрая завъртете ръчно ротора, за да потвърдите, че няма задръстване или необичаен шум и че лагерите се движат гладко. Само след като се уверите, че няма аномалии, трябва да свържете захранването за пробно пускане.
В4: В: Как да избера правилния еднофазен-мотор за моето оборудване?
О: Вземете под внимание следните параметри:
Мощност: Изберете според изискванията за натоварване; грешете на страната на по-високата мощност от по-ниската.
Скорост: Изберете според изискванията за работа на оборудването (напр. приблизително 2800 rpm за 2-полюсни двигатели, приблизително 1400 rpm за 4-полюсни двигатели).
Напрежение и честота: Трябва да съответства на местното захранване (напр. 220V/50Hz в Китай).
Метод на инсталиране: Като монтаж на крака, монтаж на фланец и др.
Ниво на защита: като затворен, водоустойчив и т.н., изберете според работната среда.
Тип: Изберете според изискванията за начален въртящ момент; изберете кондензаторен стартер за-стартиране при голямо натоварване и кондензаторен лост за гладка работа.
