Централна въртяща се напоителна скоростна кутия
Какво представлява напоителната скоростна кутия с централен шарнир?
Редукторът за напояване с централен шарнир е основен задвижващ компонент за големи спринклерни системи с кръгъл централен шарнир. Това е независима червячна скоростна кутия (моторът не е включен; изисква се външен задвижващ двигател). Специално проектиран за екстремни условия на земеделска земя, като открити полета, пясъчни бури, високи температури, слана и големи дневни температурни вариации, той използва червячна предавка и конструкция за-увеличаване на въртящия момент, за да осигури задвижваща сила с ниска-скорост и висок-въртящ момент към спринклерната кула. Отличава се с физическо само-заключване за предотвратяване на подхлъзване, напълно запечатан водоустойчив и прахоустойчив дизайн, устойчивост на атмосферни влияния и свойства против-стареене. Цялата серия е съвместима с внесени спринклерни системи с централен шарнир от Valmont, Lindsay, Valley, Reinke и други производители, покриващи масови модели като 740U, 740UV и 725U. Това е стандартизиран основен предавателен компонент за модерни интелигентни водо{13}}напоителни системи.







* За повече размери, моля свържете се с нашия търговски екип
Структура на скоростната кутия за напояване


- Със своя двупосочен входен дизайн, моделът-от висок клас за тежки-натоварвания може да се похвали с отлична адаптивност при инсталиране.
Той разполага с двупосочна структура на входящия вал, позволяваща свързване на външни двигатели както от лявата, така и от дясната страна за захранване. Посоката на инсталиране може да се регулира гъвкаво според разположението на двигателя на различни марки шарнирни модули, без да е необходимо да се модифицират тръбопроводите и скобите на оборудването, като се увеличи -приспособимостта и гъвкавостта на място.
- Устойчив на удар и претоварване, адаптивен към променливи натоварвания при напояване чрез спринклер.
Специално оптимизиран за променливи характеристики на натоварване като често стартиране-спиране на спринклерни напоителни машини с централен шарнир, неравен терен и внезапни промени в натоварването от вятъра, модулът на предавките и маржът на натоварване на лагера са увеличени, което му осигурява превъзходна устойчивост на удар и претоварване. Той може ефективно да буферира мигновеното натоварване, причинено-от стартиране на оборудването, неравности при ходене и силен обратен натиск на вятъра, като избягва повреди като счупване на зъбни колела, повреда на лагера и напукване на корпуса и е подходящ за стабилна работа при дългосрочни-сложни променливи работни условия.
- Нисък-шум, плавно предаване, подходящ за дългосрочна-работа без надзор.
Двойките зъбни колела са прецизно шлифовани и съгласувани, с точно регулиране на зацепването, което води до равномерен хлабина на трансмисията, ниски работни вибрации и нисък общ работен шум без необичайни звуци. Равномерният и стабилен изход на предаване избягва блъскането и разклащането на спринклерната кула и разхлабването на тръбопроводите поради вибрации, като значително намалява износването и разкъсването на аксесоарите на оборудването. Подходящо е за 24-часови периодични операции за напояване без надзор във ферми, като гарантира дългосрочна стабилност и липса на повреди.






Свързано централно задвижващо устройство за напояване














ЧЗВ
Q1: Каква рутинна поддръжка е необходима за централната шарнирна скоростна кутия?
A1: Това е трансмисионен компонент с ниска-техническа поддръжка. Рутинната поддръжка изисква само почистване на мръсотия и пясък от външния корпус, проверка на вентилацията на разширителната камера и периодична проверка на нивото на маслото. Честият демонтаж и смяната на маслото не са необходими. При незначителни течове на масло сменете първо модулното маслено уплътнение, за да предотвратите ускореното износване при работа с дефектен компонент.
В2: Може ли директно да замени внесените оригинални скоростни кутии Valley и Lindsay?
A2: Да. Всички модели имат позиции на монтажните отвори, диаметри на валовете, съотношения на скоростта и размери на фланеца, които напълно отговарят на международните стандарти за внос. Те могат да бъдат директно разглобени и заменени в оригиналните им позиции, без да се променя рамката или да се налагат настройки. Експлоатационната стабилност, товароносим-капацитетът и ефективността на уплътняване са сравними с вносните оригинални продукти, предлагайки значително предимство по отношение на разходите-.
В3: Може ли скоростната кутия да продължи да се използва, ако издава лек необичаен шум?
A3: Не се препоръчва да работите с този проблем за продължителен период от време. Лекият необичаен шум най-вероятно е причинен от недостатъчно масло в трансмисията, влошено масло, износени лагери или неправилна хлабина на зацепването. Временно може да се толерира краткотраен- необичаен шум, но нивото и качеството на маслото трябва да се проверят възможно най-скоро и маслото трябва да се добави, смени или частите да се ремонтират незабавно. Продължителният необичаен шум ще ускори износването на зъбното колело, което в крайна сметка ще доведе до счупване на зъбното колело, блокиране и пълно спиране на машината.
|
|
|
|||
|
|
||||
Популярни тагове: централна въртяща се напоителна скоростна кутия, Китай централна въртяща се напоителна скоростна кутия производители, доставчици, фабрика
Един чифт
Въртяща се скоростна кутияСледваща
Съединител за гумиМоже да харесаш също
Изпрати запитване

































